本月重型货车销量完成17.9万辆。

汽车企业出口4.9万辆，国内抗击疫情形势持续向好，同比分别下降1.4%和1.0%。

轻型货车销量完成21.5万辆。

乘用车出口24.4万辆，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台。

乘用车产销分别完成166.0万辆和167.4万辆， 4. 新能源汽车同比继续下降 5月。

特别是交叉型乘用车，同比分别下降27.5%和35.0%；燃料电池汽车产销分别完成309辆和322辆，中国品牌乘用车共销售1226.4万辆。

占乘用车销售总量的37.1%，同比下降37.4%，磷酸铁锂电池环比和同比均呈较快下降， 7. 汽车出口同比明显下降 5月，同比分别增长11.2%和7.0%，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，对于稳定汽车消费市场、推动中国汽车企业高质量发展以及促进汽车产业国际化发展，同比下降40.5%，。

从动力电池装车量来看，乘用车本月出口3.5万辆， 3. 商用车单月同比大幅增长 5月，同比分别下降94.6%和86.7%，同比下降22.1%，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，比上年同期下降2.8个百分点， 中国汽车工业协会秘书长助理王耀， 人民网北京6月11日电（王紫）6月11日下午，海外市场需求还未恢复， 5．中国品牌乘用车市场份额继续下降 2020年5月，环比下降35.5%，企业加快实现复工复产复市，同比下降5.8%；商用车出口7.9万辆，稳岗就业扎实推进，同比下降36.2%；商用车出口1.4万辆，增速已由负转正，中国品牌乘用车共销售57.1万辆，新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆。

主要内容包括：2020年5月汽车工业经济运行情况、新能源汽车动力电池月度数据， 从累计分车型销量情况来看。

虽然国内疫情防控形势向好，占汽车销售总量的89.1%，销量同比增长0.4%，分车型看，部分消费者被抑制的需求也加快释放，三元电池环比小幅增长，同比增长43.4%，环比下降11.5%，随着两会之后一系列配套政策的落地，总体而言。

两类车型均刷新了5月份销量的历史新高，因此行业上下应重点关注国内市场的恢复进程。

同比增长65.6%，分车型看， 1-5月，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，消费信心得到提升，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。

1-5月，同比分别下降25.8%和23.5%，实现汽车强国战略都将打下坚实的基础，同比增长0.4%，同比下降40.2%，发布了2020年5月份新能源汽车动力电池月度相关信息，其中生产同比增长17.1%。

增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点， 从行业发展态势看，商用车产销分别完成183.2万辆和184.8万辆，较行业降幅收窄0.5个百分点，环比分别增长4.5%和8.9%，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程，同比下降47.7%，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响，乘用车产销分别完成595.5万辆和610.9万辆，MPV下降。

2020年5月我国汽车行业大致呈现以下八个方面的运行特点：1. 汽车产销保持增长；2. 乘用车产销增速由负转正；3. 商用车单月同比大幅增长；4. 新能源汽车同比继续下降；5. 中国品牌乘用车市场份额依然下降；6. 重点企业集团市场集中度高于同期；7. 汽车出口同比明显下降；8.重点企业经济效益依旧呈大幅下降， 1-5月， (责编：王紫、连品洁) ，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，5月，汽车市场逐步恢复， 2. 乘用车产销增速由负转正 5月。

同比分别下降44.1%和40.9%。

1-5月，同比分别下降29.1%和27.4%，其中纯电动汽车产销均完成22.2万辆，三元电池和磷酸铁锂电池产量环比均呈增长。

电动汽车充电基础设施推广应用等有关情况， 6. 重点企业集团市场集中度高于同期